Le marché des voitures d’occasion fait face à une évolution notable qui risque d’impacter fortement le budget des futurs acquéreurs. En 2026, une nouvelle réglementation fiscale pourrait introduire des malus CO2 appliqués aux véhicules d’occasion, jusque-là non taxés. Cette mesure, inscrite dans la loi de finances 2025, vise à réduire les émissions polluantes en élargissant le périmètre de la taxation écologique. Toutefois, son application concernera un nombre restreint de véhicules. Dès lors, une hausse sensible des prix d’achat est à anticiper pour certains modèles, avec une complexification accrue du marché.
Les changements législatifs impactant le prix d’une voiture d’occasion en 2026
La réforme fiscale à venir cible principalement les voitures immatriculées après le 1er janvier 2015 qui n’avaient pas été soumises au malus écologique lors de leur première mise en circulation en France. Ces véhicules devront désormais s’acquitter d’une taxe sur les émissions de CO2 et la masse, recalculée sur la base du barème en vigueur à la date d’immatriculation initiale. Ce nouveau malus risque de renchérir le prix d’achat de certains modèles d’occasion, en particulier ceux affichant des niveaux d’émissions plus élevés.
- Apparition d’un malus CO2 sur des véhicules non taxés précédemment
- Application à compter du 1er janvier 2026
- Barème basé sur la date d’immatriculation originale
- Restriction à un nombre limité de véhicules concernés
| Critère | Détail |
|---|---|
| Période des véhicules concernés | Immatriculations après le 01/01/2015 sans taxation CO2 antérieure |
| Entrée en vigueur | 1er janvier 2026 |
| Base de calcul | Barème malus de la première immatriculation |
| Nombre de véhicules impactés | Faible proportion du marché d’occasion |
Exemptions et exceptions à connaître
Quelques cas spécifiques bénéficient de dérogations pour cette nouvelle taxe. Notamment :
- Les véhicules possédant une carte d’invalidité
- Les voitures utilisées par du personnel diplomatique
- Les titulaires de la carte mobilité inclusion
En revanche, les véhicules initialement non taxés mais désormais hors conditions d’exonérations devront s’acquitter du malus. Cette situation pourrait compliquer la revente, notamment pour les modèles dont le profil d’acheteur ne bénéficie pas de ces exemptions.
| Véhicules | Exonération |
|---|---|
| Personnes en situation d’invalidité | Oui |
| Véhicules diplomatiques | Oui |
| Carte mobilité inclusion | Oui |
| Autres véhicules non taxés initialement | Non, malus appliqué à partir de 2026 |
Calcul du malus écologique et conséquences financières sur le marché d’occasion
Le montant du malus appliqué sur les véhicules d’occasion concernés dépendra du barème retenu lors de la première immatriculation et dégressif avec l’âge du véhicule. Dans certains cas, la facture pourrait dépasser les 1 000 euros, ce qui constitue un surcoût non négligeable à l’achat. À partir de 2027, un ajustement tiendra compte également du kilométrage pour mieux refléter l’utilisation réelle du véhicule, ce qui introduira une nouvelle complexité dans la négociation des prix.
- Taxe calculée selon le barème CO2 en vigueur à la première immatriculation
- Décote progressive liée à l’ancienneté du véhicule
- Prise en compte du kilométrage à partir de 2027
- Coûts additionnels anticipés pouvant peser sur les prix
| Modèle | Année d’immatriculation | Malus CO2 estimé (€) |
|---|---|---|
| Renault Scénic IV 1.3 TCe 140 ch EDC | 2021 | 376 |
| BMW Série 3 330iA xDrive 258 ch | 2022 | 1 303 |
Impact sur les acheteurs et vendeurs
Les futurs acheteurs doivent impérativement vérifier le statut fiscal du véhicule avant engagement, notamment en se renseignant sur les éventuelles exonérations. Du côté des vendeurs, il devient essentiel de bien informer les clients sur ces nouvelles contraintes afin d’éviter les mauvaises surprises lors de la revente. Ce contexte favorise la prudence, surtout pour ceux qui envisagent un achat sur des plateformes en ligne ou auprès de mandataires spécialisés où le risque de méconnaissance des taxes peut être plus élevé.
- Vérification systématique des exonérations avant achat
- Information claire des clients sur les coûts supplémentaires
- Privilégier les mandataires sérieux et sites avec historique fiable
- Anticiper les répercussions sur la valeur de revente
Les enjeux environnementaux et conséquences pour le marché automobile d’occasion
Cette réforme s’inscrit dans une politique plus large de contrôle des émissions polluantes et de transition vers des véhicules plus propres. En sanctionnant fiscalement les véhicules plus anciens ou plus polluants, l’État espère encourager un renouvellement accéléré du parc automobile. Cependant, cela peut se traduire par une flambée des prix sur le marché d’occasion, particulièrement pour les modèles récents moins gourmands en énergie, désormais très recherchés.
- Encouragement à l’achat de véhicules moins polluants
- Réduction progressive des véhicules à fortes émissions sur les routes
- Hausse des prix pour les véhicules éligibles au malus
- Evolution du parc vers des solutions électrifiées ou hybrides
| Conséquences | Effets constatés |
|---|---|
| Transition écologique | Incitation à l’utilisation de véhicules de faible émission |
| Prix sur le marché d’occasion | Augmentation pour certains segments |
| Choix des consommateurs | Préférence pour voitures hybrides ou électriques |
Conseils pratiques pour bien acheter sa voiture d’occasion en 2025
Face à ces évolutions, les acheteurs doivent être particulièrement vigilants. Quelques recommandations clés :
- Se renseigner sur les exonérations fiscales spécifiques au véhicule et à l’acheteur
- Consulter les sites fiables proposant des historiques complets et vérifiés des voitures fiabilité sites historique voitures
- Évaluer le kilométrage de manière précise selon les conseils disponibles sur kilométrage élevé voiture occasion
- Comparer les offres en prenant en compte les évolutions fiscales et les malus à venir
- Considérer l’achat par un mandataire pour accéder à des véhicules d’occasion à l’étranger avec un bon rapport qualité/prix mandataire auto d’occasion moins chère à l’étranger et acheter voiture occasion étranger
| Astuce | Utilité |
|---|---|
| Vérifier l’historique du véhicule | Éviter les mauvaises surprises liées à l’entretien ou aux accidents |
| Évaluer correctement le kilométrage | Mesurer la vraie usure du véhicule |
| Anticiper les taxes potentielles | Prévoir le budget complet d’achat |
| Choisir un vendeur fiable | Sécurité juridique et transparence |
FAQ sur l’évolution des prix des voitures d’occasion
- Quels véhicules sont concernés par le nouveau malus CO2 en 2026 ?
Les voitures immatriculées après le 1er janvier 2015 non soumises auparavant à la taxe CO2 en France. - Y a-t-il des exemptions à cette taxe ?
Oui, notamment pour les personnes handicapées, les véhicules diplomatiques et les détenteurs de la carte mobilité inclusion. - Comment le montant du malus est-il calculé ?
Il se base sur le barème en vigueur à la date de première immatriculation, avec une décote progressive suivant l’âge du véhicule. - Le kilométrage influencera-t-il le malus ?
À partir de 2027, un ajustement du malus prendra en compte l’utilisation réelle via le kilométrage. - Comment bien choisir sa voiture d’occasion avec ces nouvelles règles ?
Il est conseillé de vérifier les exonérations possibles, consulter des sites fiables et considérer l’achat via un mandataire spécialisé pour éviter les mauvaises surprises.