La 41e édition du Salon de l’Automobile et de la Moto se tient cette année à La Halle de Martigues, réunissant 34 marques et 118 véhicules exposés, dans un contexte particulièrement complexe pour le marché automobile français. Malgré le rebond temporaire de 1% en septembre, les immatriculations cumulées accusent un recul de 6,3% sur les neuf premiers mois de 2025. Ce retour en arrière témoigne d’un secteur à la croisée des chemins, où l’accès à la mobilité individuelle devient de plus en plus difficile pour les ménages. Entre l’hétérogénéité des offres – thermique, hybride, électrique –, la montée des coûts d’entretien, et les solutions alternatives comme le leasing social, cette édition du salon s’inscrit dans un moment où la voiture s’est transformée, pour beaucoup, en un produit de luxe.
Marché automobile en crise : quel avenir pour les voitures à Martigues et en Provence ?
Le secteur automobile traverse une phase délicate en 2025, avec plusieurs facteurs combinés qui impactent la vente et la possession d’un véhicule. Le contexte économique, marqué par l’amenuisement du pouvoir d’achat et des coûts d’utilisation élevés – assurance, carburant, entretien – pèse lourdement sur les ménages. Il en résulte un recul significatif des immatriculations et une défiance croissante envers les véhicules neufs, au profit parfois de l’occasion, bien que cette dernière soit elle-même affectée par la hausse des prix.
- Recul de 6,3% des immatriculations en 2025 comparé à 2024.
- Coût annuel moyen d’une voiture estimé à 6 000 euros, incluant carburant et assurance.
- Leasing social relancé : remboursement mensuel autour de 120 euros pour une voiture électrique sous conditions.
- Préférence marquée pour les modèles simples, réparable par le propriétaire, face à la complexité des véhicules électriques.
- Deux habitants sur trois en Provence restent dépendants de la voiture pour leurs déplacements quotidiens.
| Facteurs clés | Impact sur le marché | Conséquences |
|---|---|---|
| Inflation et pouvoir d’achat | Diminution des capacités d’achat | Prudence accrue dans l’achat de voitures neuves |
| Hausse des coûts d’entretien et carburant | Augmentation des charges annuelles | Voiture perçue comme un luxe inaccessible |
| Politique gouvernementale (leasing social) | Relance de l’accès à la voiture électrique | Essor du leasing pour ménages modestes |
Défis de la motorisation : électrique, thermique ou hybride ?
Le débat entre les motorisations électriques, thermiques et hybrides domine le salon de Martigues en 2025. Alors que certains consommateurs restent attachés aux véhicules thermiques, jugés plus faciles à entretenir et réparables sans assistance technique coûteuse, d’autres sont séduits par l’économie sur le long terme et la simplicité mécanique des véhicules à motorisation électrique.
- Les véhicules thermiques traditionnels, comme certaines Peugeot ou Renault, séduisent encore pour leur robustesse.
- DS Automobiles et Mercedes-Benz misent sur des modèles hybrides pour convaincre les plus hésitants.
- Les électriques, notamment Tesla et Dacia, profitent de la relance du leasing social mais restent sujettes aux critiques sur la disponibilité des infrastructures et le prix à l’achat.
| Type de motorisation | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|
| Thermique | Facilité de réparation, infrastructures existantes | Pollution, coût carburant élevé |
| Hybride | Compromis sur consommation et autonomie | Entretien plus complexe |
| Électrique | Coûts d’entretien réduits, aides gouvernementales | Prix élevé à l’achat, autonomie limitée |
Le Salon de Martigues : vitrine des innovations et tensions du marché
Avec ses 4 000 m² d’exposition, le salon de Martigues affiche la richesse et la diversité des offres automobiles malgré la crise actuelle. Des marques historiques comme Citroën et Alpine présentent leurs dernières nouveautés, tandis que des acteurs de niche tels que Bugatti attirent un public passionné. Pourtant, cette vitrine met aussi en lumière les difficultés auxquelles sont confrontés les acheteurs, y compris la fiabilité variable des modèles et le coût global d’usage qui ne cesse d’augmenter.
- 36 marques et 118 modèles exposés, incluant des véhicules en exclusivité régionale.
- Présence importante de modèles hybrides et électriques avec des prix promotionnels « salon ».
- Multiplication des services autour du leasing et de la vente d’occasion pour contourner le frein à l’achat.
| Marques présentes | Type de modèles | Services proposés |
|---|---|---|
| Citroën, Alpine, Peugeot | Thermiques et hybrides | Finance, leasing, entretien |
| Tesla, Dacia, DS Automobiles | Modèles électriques | Leasing social, recharge, garantie prolongée |
| Bugatti, Mercedes-Benz, Audi | Voitures de prestige et haut de gamme | Vente privée, personnalisations, services exclusifs |
Les débats autour de la fiabilité récente et des craintes liées à certaines nouvelles marques illustrent la nécessité d’une information transparente, à laquelle contribuent certaines études indépendantes et enquêtes comme celles disponibles sur nouveau-champion-fiabilite-auto ou nouvelle-marque-fiabilite-auto.
Coût d’utilisation et frein à l’achat : un véritable luxe pour les Français
Posséder et faire rouler une voiture reste aujourd’hui un investissement lourd. Comme l’illustre le témoignage de Romain, propriétaire d’un diesel à 300 000 kilomètres, les coûts annuels peuvent s’élever à environ 4 000 euros hors carburant. À cela s’ajoutent environ 300 euros par mois pour le carburant, notamment pour les véhicules thermiques.
- Assurance élevée notamment dans les grandes villes, selon une enquête récente.
- Le choix de l’occasion reste toutefois un moyen pour limiter les dépenses, même si des pannes précoces peuvent se multiplier.
- Le recours au leasing social permet un accès plus modéré aux véhicules électriques principalement.
| Poste de dépense | Coût annuel moyen | Commentaires |
|---|---|---|
| Assurance | 1 200 € | Hausse des primes dans les zones urbaines |
| Carburant | 3 600 € | Environ 300 €/mois pour un usage régulier |
| Entretien et réparations | 1 200 € | Plus élevé pour les véhicules thermiques anciens |
FAQ sur le Salon Auto-Moto de Martigues et les enjeux du marché automobile
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Quels types de véhicules sont les plus présents au salon de Martigues 2025 ?
Le salon présente une large palette de motorisations, de la thermique traditionnelle aux hybrides et véhicules 100% électriques, avec une forte présence des marques comme Peugeot, Renault, Tesla, Citroën et Alpine.
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Quelles sont les solutions pour rendre la voiture plus accessible en 2025 ?
Le leasing social a été relancé pour faciliter l’accès à la voiture électrique à un coût mensuel modéré. Par ailleurs, le marché de l’occasion, parfois subventionné par des offres de financement, reste une alternative privilégiée.
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Quels sont les principaux facteurs qui rendent la possession d’une voiture difficile aujourd’hui ?
Les coûts d’assurance, de carburant et d’entretien, cumulés à un pouvoir d’achat sous pression, font de la voiture un produit inabordable pour une part importante des ménages.
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Comment les constructeurs répondent-ils aux enjeux de fiabilité et d’innovation ?
Des marques telles que DS Automobiles, Audi et Mercedes-Benz investissent massivement dans la recherche pour améliorer la fiabilité de leurs modèles, notamment hybrides et électriques, tandis que des études indépendantes permettent une meilleure information des consommateurs.
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Le salon de Martigues est-il un évènement accessible au grand public ?
L’entrée se fait sur invitation ou billet payant. Cet évènement est destiné tant aux passionnés qu’aux acheteurs potentiels, offrant aussi des conseils et des offres spéciales « salon ».