Leapmotor, constructeur chinois soutenu en Europe par Stellantis, renforce la compétitivité de son SUV familial C10 avec une version 2026 qui corrige ses deux principaux défauts : l’autonomie limitée et la vitesse de recharge. Arrivée en France fin 2024, cette voiture électrique chinoise, accessible et innovante, annonce une nouvelle étape pour la mobilité électrique abordable sur le marché européen.
Amélioration de l’autonomie dans une voiture électrique chinoise commercialisée en France par Stellantis
Depuis son introduction sur le marché européen grâce à Stellantis, le Leapmotor C10 a séduit par son positionnement de SUV familial électrique accessible. Cependant, son autonomie constituait un frein important face à une concurrence toujours plus agressive.
La version 2026 du Leapmotor C10, présentée en Chine, intègre un pack batterie LFP de 74,9 kWh, contre 69,9 kWh précédemment. Cette hausse de capacité permet désormais d’atteindre 605 km en cycle CLTC, soit environ 530 km en cycle WLTP, ce qui représente un gain significatif par rapport aux 420 km WLTP actuels. Ce bond est d’autant plus remarquable qu’il s’accompagne d’une amélioration énergétique, probablement due à un moteur électrique plus efficace.
- Nouvelle batterie LFP 74,9 kWh offrant plus d’autonomie
- Moteur amélioré développant 220 kW (295 chevaux) pour une meilleure efficacité
- Autonomie WLTP estimée à environ 530 km, face aux 420 km de la version précédente
| Modèle | Batterie (kWh) | Autonomie WLTP (km) | Puissance Moteur (kW) | 0-100 km/h (s) |
|---|---|---|---|---|
| Leapmotor C10 2024 | 69,9 | 420 | 165 (218 ch) | 6,7 |
| Leapmotor C10 2026 | 74,9 | 530 (estimation WLTP) | 220 (295 ch) | 5,9 |
Cette nouvelle motorisation plus puissante permet de réduire l’effort du moteur tout en offrant plus de dynamisme, avec un 0 à 100 km/h amélioré à 5,9 secondes. Ainsi, ce SUV familial gagne en attractivité pour une clientèle cherchant une voiture électrique chinoise performante et durable en usage quotidien.
Rechargement optimisé grâce à une technologie 800 V et une meilleure infrastructure de recharge
Le second point faible du Leapmotor C10 était sa vitesse de recharge. Actuellement limité à 88 kW, le modèle proposé en France peine à rivaliser avec des concurrents adoptant des architectures plus avancées.
Le modèle 2026 innove avec une architecture en 800 volts, déjà testée sur le Leapmotor C16 en Chine. Cette technologie permet de bénéficier non seulement d’une puissance moteur accrue mais aussi de temps de recharge drastiquement réduits.
Concrètement, la recharge de la batterie peut désormais se faire de 30 à 80 % en environ 16 minutes contre 30 minutes auparavant. Cette amélioration s’inscrit dans un contexte européen où les infrastructures de recharge rapide évoluent rapidement, comme le rappelle la récente étude sur la recharge en 3 minutes qui stimule l’innovation.
- Adoption d’une architecture 800 V pour le système électrique
- Temps de charge réduit de 30 à 80 % en 16 minutes
- Compatibilité avec les réseaux de recharge rapide européens en développement
- Possibilité de mieux valoriser la durée de vie et la durabilité des batteries
| Version | Architecture électrique | Puissance de charge maximale (kW) | Temps 30-80 % recharge |
|---|---|---|---|
| Leapmotor C10 2024 | 400 V | 88 | 30 minutes |
| Leapmotor C10 2026 | 800 V | Probablement >150 | 16 minutes (estimé) |
Cette évolution technologique du Leapmotor C10 s’inscrit dans la volonté de Stellantis de proposer des voitures électriques chinoises attrayantes qui bénéficient de la meilleure innovation technique tout en respectant les exigences européennes en matière de durabilité et de confort d’usage.
Une expérience utilisateur modernisée et des fonctionnalités avancées
Outre les améliorations moteur et batterie, le Leapmotor C10 millésime 2026 passe à un système d’infodivertissement équipé d’un processeur Qualcomm Snapdragon 8295P, promettant plus de fluidité et de fonctionnalités à bord. Cette mise à jour pourrait accompagner l’intégration future de systèmes d’aide à la conduite avancés comme le LiDAR, déjà proposé en Chine.
La commercialisation en France, où cette innovation n’est pas encore disponible, pourrait ainsi bientôt bénéficier d’une voiture électrique chinoise dotée d’une technologie embarquée rare à ce prix, offrant un avantage considérable face à la concurrence.
- Nouveau processeur Qualcomm Snapdragon 8295P pour le système multimédia
- Possibilité d’intégrer un LiDAR pour des fonctions avancées d’aide à la conduite
- Interface utilisateur plus réactive et connectée
Le positionnement tarifaire et la durabilité dans le marché français
En Chine, les prix du Leapmotor C10 2026 débutent à environ 16 900 euros pour la version standard, avec une option LiDAR à 18 100 euros. Sur le marché français, ces tarifs ne pourront pas être répliqués à l’identique en raison des normes et taxes, mais Stellantis propose le C10 dès 32 250 euros, avec la version à prolongateur d’autonomie (EREV) à 37 400 euros.
Si la nouvelle architecture 800 volts peut légèrement alourdir la facture, elle constitue un investissement dans la durabilité et la qualité d’usage, avec des batteries moins sollicitées et des phases de recharge plus courtes, réduisant l’usure.
- Tarifs plus élevés en Europe liés aux normes et coûts d’homologation
- Durabilité accrue grâce à la gestion intelligente de la batterie
- Concurrence avec d’autres SUV électriques accessibles comme le Peugeot e-3008
En parallèle, l’évolution des prix de recharge électrique en Europe contribue à modifier le calcul du coût total de possession. Les données récentes sur le prix de la recharge et les habitudes des conducteurs confirment l’intérêt croissant pour des véhicules offrant une recharge rapide et une autonomie étendue.
| Modèle Leapmotor C10 | Prix Chine (€ estimé) | Prix France (€ indicatif) | Type de propulsion |
|---|---|---|---|
| EV Standard 2026 | 16 900 | 32 250 | Électrique 800 V |
| EREV (prolongateur autonomie) | 15 700 – 16 900 | 37 400 | Hybride électrique-gazole |
FAQ – Questions fréquentes sur la Leapmotor C10 commercialisée en France par Stellantis
- Quelle est la principale amélioration de la version 2026 du Leapmotor C10 ?
Elle concerne surtout la batterie plus grande et une architecture électrique en 800 volts permettant une autonomie accrue et une recharge beaucoup plus rapide. - Cette voiture électrique chinoise est-elle compétitive en France ?
Grâce à son partenariat avec Stellantis, elle offre un compromis intéressant entre prix accessible, autonomie confortable et innovations techniques rares à ce tarif. - Quel est l’impact de la charge rapide sur la durabilité des batteries ?
L’architecture 800 volts est conçue pour limiter la sollicitation excessive de la batterie, préservant ainsi sa durée de vie malgré la charge rapide. - Le Leapmotor C10 propose-t-il des aides à la conduite avancées ?
La version chinoise dispose déjà de LiDAR, offrant des fonctions avancées. La version européenne pourrait intégrer cette technologie prochainement. - Comment s’inscrit cette voiture dans le contexte du marché français des véhicules électriques ?
Elle représente une alternative abordable aux modèles classiques tout en améliorant la durabilité et la performance sur un marché en forte évolution, notamment face à des références comme le Tesla Model 3 ou la Dacia Spring.